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从“最好的电机”到“最好的电动”

从“最好的电机”到“最好的电动” 余平,国家“千人计划”专家,精进电动科技股份有限公司(精进电动)创始人、董事长、CEO、总工程师。目前,精进电动已经成为国内新能源汽车电机系统和动力总成领域的佼佼

从“最好的电机”到“最好的电动”

    余平,国家“千人计划”专家,精进电动科技股份有限公司(精进电动)创始人、董事长、CEO、总工程师。目前,精进电动已经成为国内新能源汽车电机系统和动力总成领域的佼佼者,其产品和技术均领先于同行。
  早在2005年初,余平开始写创业计划时,就已经开始思考:到底是做电机?还是电驱动总成?还是电动系统?当时余平为“精进”公司的“后缀名”做过很多思考,最后还是觉得“电动”最准确,最能符合公司长期发展的要求。事实证明余平当年的判断和选择是正确的,公司正式是沿着这个“电动”方向迅速向前发展。
  余平告诉中国客车网,在公司成立之初,由于在好多方面资源不足,就从电机本体做起,随着这些年的发展和壮大,精进电动逐渐加入电机控制器、离合器、减速器、变速器和动力系统控制软件等,进而加入了整车控制器,2017年再加入储能相关的业务,通过产品系列的更新和完善,为客户提供全面的电动系统解决方案,电机、控制器、变速器等关键部件。
  企业发展到今时今日,余平说,精进电动未来的发展方向和策略是打造一个完整电动系统和零部件的产品链,从产品的研发、生产、品质控制等各个方面现在就要着手,逐渐完善业务链,把产品的一致性和整车匹配程度都要做到最高的标准,构建为一个完整牢固的业务大厦。
  可以说,无论过去还是现在和将来,精进电动和余平做电动系统和核心部件的目标和愿景不会改变。
  发展:从“企业聚焦”到“科学的全产业链”
  企业持续向上发展,必然会迎来多元化,精进电动也不例外。但余平的观点是:企业要做大,但业务链不一定要做长。
  精进电动第一次批量电驱动产品进入国内客车市场是2014年下半年,到2017年的第四季度,其实也就是短短三年时间,目前看起来,公司产品战略获得了初步的成功,不管是纯电驱动产品推广和应用,还是混合动力产品的推广和应用都获得市场广泛认可。而且精进电动继续本着“客车行业常青树供应商”的理念扎实前进,立足于企业的规模和恒久实力,永远站在每一台产品的后面,给客车客户提供长期的服务保障。
  现在客车领域,有不少整车企业开始涉足三电,尤其电机领域,供应商更是品牌林立、技术多样。余平对此表示,以前乘用车的发动机、变速箱等,多是企业内部制作,但随着产业发展,现在国内国外乘用车企业越来越多地以外采为主。余平说,要让企业聚焦,让专业的厂做专业的产品,聚焦到各自擅长的领域。
  余平的观点是,即使是一个有实力的整车企业,也可能没法拥有全产业链。但整车企业应该想到的是对全产业链有影响和有一定的控制,比如在研发配合、产能保障和质量方面。或者说,要和零部件企业形成长期、紧密、战略性的关系,能够施加足够的影响力,让零部件企业根据自己的要求来量身定做、量体裁衣,为整车企业做出好的产品并保障供货。
  因此,作为整车企业而言,与其拥有全产业链,不如深入地“影响”产业链。
  余平进而解释说:从资产利用率的角度来讲,拥有过多的产业链环节,过重的资产其实并不是一件好事;从经济规模效益来讲,分摊固定资产投资、分摊研发和强检公告成本都是企业财务管理要考虑的事情,供应商恰恰能起到这个作用。比如从公告费上讲,一个电机系统的强检报告可以服务于很多不同的整车企业。从供应保障的角度来讲,客车产能的季节性和波动性比较大,用户都希望在旺季保障供货,淡季甩掉库存包袱,这个任务其实在多元化的供应商侧更容易完成,虽然供应商自己也承担库存压力。
  不论居于产业链哪一端,企业家都应当科学理解“全产业链”的涵义。与合作伙伴共享产业链价值,这才是制造企业持续发展的健康法则。

 

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