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纯电动客车的信息

纯电动客车的信息 电动客车主要是指纯电动客车,全部使用电能行驶,该类产品噪音小,行驶稳定性高,并且实现零排放。电动汽车本身虽无排放污染,但其间接污染也是不容忽视的。如铅酸电池中的铅,从开采、冶炼到

纯电动客车的信息

      电动客车主要是指纯电动客车,全部使用电能行驶,该类产品噪音小,行驶稳定性高,并且实现零排放。电动汽车本身虽无排放污染,但其间接污染也是不容忽视的。如铅酸电池中的铅,从开采、冶炼到生产的排污,都会对环境造成污染。再如所用电能,相当大一部分来自火力发电,煤炭燃料也会造成大气污染。

      电动客车是指以车载电源为动力,选配合适的车载蓄电池或电缆供电设备提供电能驱动行驶的客车。电动客车具备良好动力性能、持续行驶里程达500公里、电池使用寿命长(两年以上)而且成本较低、与整车的配备良好。符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动客车是国家863计划提出新一代电动汽车技术作为我国汽车科技创新的主攻方向,计划在“十一五”期间,以电动汽车的产业化技术平台为工作重点,力争取得重大突破,抢占新一代电动汽车产业技术制高点,实现交通能源结构的多元化,维护国家能源安全,减轻汽车排放污染,保障社会可持续发展,提高我国汽车工业的自主创新能力,实现汽车工业的跨越式发展。

      充电机及Dc/Dc变换器常见故障有:输入欠压/输入过压,输出欠压/输出过压,输出未接电池,过温,短路,正负极反接。其处理需到专业电动汽车维护站,视情况需要维修或更换。

      动力电池异常断开情况可能由于:绝缘检测电路故障,需要更换Bms主控盒;绝缘阻抗过低,就需要检查高压线束绝缘状况,检查中控盒绝缘状况;动力电缆母线折断,需要及时更换动力电缆;高压继电器不吸合,就需要及时更换高压继电器;熔断器熔断,需适时更换;Bms故障,需更换Bms主控盒。动力电池不能正常断开时,可能由于高压继电器粘连,需要更换高压继电器。

      单体电池电压的问题,过高,过低及各种不均衡表现,可能由于单体电池受损,也可能由于单体电池连接条松接或松脱。若是电池单体受损便需到电动汽车维护站维修或更换,若是连接条问题,则需及时紧固单体间连接。

      电池包温度异常情况检验:电池包温度过高,可能由于冷却风扇或温度传感器故障所致,应检查车辆后部风扇及温度传感器并及时更换;电池包温度过低可能由于周遭气温过低或温度传感器故障,处理需要开启电池加热装置进行加热,并适时检查更换温度传感器;电池包温度不均衡时,可能由于电池箱间连接风管松脱,需要及时紧固连接风管。

      Soc异常。Soc过高或过低时,可能由于Soc显示异常或动力电池电量过饱或过少,这就需要及时检查更换显示屏或Bms主控盒,及时检查并对动力电池进行充放电处理。

      电流显示异常,可能由于电流传感器或者显示屏以及Bms发送数据故障所致,处理需要及时检查维修,并据需要更换相关配件。

      空调异常,原因多半由于高压继电器不能吸合所致,其可参照动力电池异常断开方法处理即可。

      车辆及其暖风设备不能正常启动时,可能由于高压继电器不能吸合造成Dc/Dc变换器不能正常工作造成,其处理方式参照动力电池异常断开处理方法处理即可。

 

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