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新能源客车大幅增长公交车型仍是主力

根据中国汽车工业协会数据,今年上半年,我国新能源商用车销量为5.8万辆,其中纯电动商用车5.4万辆,插电式混合动力商用车0.4万辆。 从销量走势来看,与新能源补贴政策的相关性依然较大。今年2月,


      根据中国汽车工业协会数据,今年上半年,我国新能源商用车销量为5.8万辆,其中纯电动商用车5.4万辆,插电式混合动力商用车0.4万辆。

      从销量走势来看,与新能源补贴政策的相关性依然较大。今年2月,由于春节假期原因销量下滑,此后销量持续上升,到6月再度出现下滑。这主要与6月12日过渡期结束、2018新能源补贴政策正式实施有关,而5月销量较高也主要是由于用户在过渡期结束前购买车辆所致。


      新能源客车大幅增长公交车型仍是主力
      由于今年的新能源汽车补贴政策出台较早,今年1~6月纯电动客车市场的变化已在业内意料之中。任诗发表示,2月补贴过渡期时间公布后,大家就预测5月客户会提前购车,销量激增,6月11日之后,购买力会大打折扣,现在看来果然如此。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,2018年新能源客车补贴的调整,是一个相对平稳的调整,这个降幅符合市场预期。

      今年6月12日,2018年新能源客车补贴政策过渡期结束。此后,同样一辆新能源客车拿到的补贴将比6月12日前过渡期内的少很多,最高降幅约14%。因此,在经历了5月的销量大增后,6月新能源客车销量降幅较大。数据显示,6月单月,我国销售6米以上新能源客车4463辆,同比下降50.84%,环比5月减少7600辆,降幅为63.19%。其中,纯电动客车仅销售5310辆,环比降幅为52.71%,可见5月与6月销量的差距之大。今年上半年,6米以上新能源客车累计销售3.05万辆,同比增长96.24%。总体给力的增幅为今年上半年的新能源客车市场画上了一个令人满意的句号。

      从细分市场来看,新能源客车市场的销量主力车型依然是公交车,销售3.34万辆,同比增长188%。

 

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